Olvastam, nem csupán a cikkeket, de a hozzászólások egy részét is (többszáz ilyen volt, hasonló stílusban, szükségtelennek véltem mindegyiket elolvasni). Ezekre most nem térek ki, kényes téma. A holokauszt mindig kényes téma, feltehetőleg az is marad, amíg a világ világ. Ha egyszer netán a Mars vagy más távoli bolygók lakói felkeresik sárgolyónkat, az emberiség nem evvel fog dicsekedni. Vannak akik vehemensen tagadják, hogy valóban megtörtént - józan emberi ésszel tényleg felfoghatatlan, ámbár mégis valóság, az ember sok mindenre képes -, aztán akadnak, akik csak a számokkal szállnak vitába, nem ennyi meg annyi, hanem jóval kevesebb (mintha az sokat változtatna a lényegen), így is elég tragédia, nem kell még jobban felfújni. Aztán léteznek olyanok is, akiknek tragédia, világégés, népírtás, tömeggyilkosság meg ehhez hasonlók, a valóság talaján maradva nem jelent mást, csak egy lehetőséget pénzszerzésre. Ami megtörtént az megtörtént, ezen már az isten sem tud változtatni, az elpusztított szerencsétleneknek már úgyis mindegy, legalább mi lássuk ennek valami hasznát.

De miért pont a MÁV?

Perelhetnék ezek az emberek a BKV-t is, csakhogy arra semmi alapjuk, esélyük nincs. A BKV, illetve annak korabeli jogelődje, a Beszkárt nem vett részt emberek ezreinek deportálásában. Annak ellenére sem, hogy állítólag a nyilasok között nagyon sok volt a kalauz, váltókezelő, villamosvezető és remízmunkás. Mégis, a pályaudvarokra gyalog terelték megsemmisítésre szánt áldozataikat a nyilasok és a velük rokonszenvező csendőrök, katonák. Vidéken pedig nagyon kevés helyen járt villamos.

Így aztán a Beszkárt-BKV, nem úgy, mint a MÁV, most megússza. Nagy szerencse ez a holokauszt tragédiában. Tessék elképzelni, ha nem csak a MÁV, de a BKV is térdre kényszerűl. Az a BKV, amelyiket már amúgy is megroggyantottak élelmes vezetői. Teljesen megbénulna az ország közlekedése. Ami persze még így is bekövetkezhet, ha a Magyar Államvasutakat fizetésre kötelezik. Járhatunk majd gyalog, mint a földhözragadtak.